Mardi dernier, Félix Tshisekedi a symboliquement posé la première pierre du boulevard qui portera le nom de son père, Étienne Tshisekedi, figure politique majeure de la République démocratique du Congo. La cérémonie officielle a réuni la Première ministre Judith Suminwa Tuluka ainsi que le gouverneur de Kinshasa, Daniel Bumba. Le tracé retenu s’étendra sur 2 020 mètres, avec quatre voies dans chaque sens, offrant ainsi une capacité accrue pour absorber le trafic intense de la capitale. Une bretelle de 750 mètres, dotée de deux voies, sera intégrée au projet pour faciliter les échanges avec les axes adjacents. Les aménagements incluent aussi des infrastructures de drainage, plusieurs ponts et ponceaux, ainsi qu’un système d’éclairage LED pour garantir une visibilité optimale.

Un premier chantier public pour le groupe chinois en RDC

China Railway 20th Bureau Group (CR20), entreprise chinoise spécialisée dans les grands projets d’infrastructure, a remporté l’appel d’offres pour ce boulevard emblématique. Zhang Guoxu, directeur général de CR20 Angola International Company, a précisé qu’il s’agissait de son premier marché public en République démocratique du Congo. Il a réaffirmé l’engagement de son groupe à respecter scrupuleusement le calendrier et les normes techniques du projet, tout en garantissant une qualité irréprochable et une gestion environnementale rigoureuse. De son côté, le gouverneur Daniel Bumba a rappelé l’importance de respecter les délais et les spécifications techniques pour que cette infrastructure puisse rapidement améliorer la fluidité du trafic dans la zone.

Lors de la cérémonie, Félix Tshisekedi a reçu une présentation détaillée du projet, incluant des maquettes et des simulations du futur boulevard. L’enjeu est de taille : Kinshasa, souvent paralysée par des embouteillages chroniques, verra sa capacité routière renforcée grâce à cette nouvelle voie. Le boulevard Étienne Tshisekedi doit ainsi compléter le réseau existant en offrant une alternative aux axes saturés. Son succès dépendra de la qualité de sa construction, du respect des délais et de son intégration harmonieuse au reste du réseau routier de la capitale. Dans douze mois, cette infrastructure devrait être pleinement opérationnelle et contribuer à réduire la pression sur les routes déjà congestionnées de Kinshasa.